TOP Ö 1: Verkehrsrechner, aktuelle Erläuterungen zu der Ampelschaltung in Kitzingen durch Herrn Weißkopf vom Staatlichen Bauamt Würzburg

2. Bürgermeister May begrüßt Herrn Weißkopf vom Staatlichen Bauamt Würzburg und übergibt das Wort mit der Bitte um aktuelle Erläuterungen zur Ampelschaltung in Kitzingen.

Anhand eines Planes zeigt Herr Weißkopf die Ampelanlagen, die in den Verkehrsrechner eingebunden sind.

 

Im Verlauf einer ausführlichen Diskussion kritisiert das Gremium folgende Ampelsituationen:

 

-       Königsberger Straße:

-       Verkehrsfluss war vor Änderung der Ampelschaltung besser

-       Keine Grün-Schaltung für Fußgänger

 

-       Falterturm:

Am Falterturm stadtauswärts in Richtung Würzburg wird beobachtet, dass die „Grüne Welle“ Unterbrochen wird, obwohl bereits an der Lichtsignalanlage Wörthstraße  rot für die Hauptrichtung nach Würzburg war.

 

 

-       Siegfried-Wilke-Straße/ Jahnstraße:

-       Durch die Schaffung des Linkspfeiles sei innerhalb einer Grün-Phase nur die Durchfahrt von maximal vier Fahrzeugen möglich. Auf Grund dessen entstehen zu Stoßzeiten Wartezeiten von mindestens 20 Minuten.

-       Die rechte Ampel steht in der Biegung und ist aus der Entfernung schlecht einsehbar.

 

-       Auffahrt Eselsberg – Nortangente:

Zu lange Wartezeiten

 

-       Hindenburgring West/ Repperndorfer Straße Stadtauswärts:

Verschlechterungen mit Staubildung, dadurch vermehrt Abkürzungen über Eselsberg und Alemannenstraße

 

-       Nacht-/ Wochenendschaltungen:

Anregung zur Abschaltung ab gewissen Uhrzeiten sowie am Wochenende – insbesondere an der Ampelanlage Kaufland/Albertshofen sowie auf der B8

 

-       Texasweg auf B8 und Egerländer Straße auf B8 (in Richtung Stadt):

Anregung zur Anbringung eines grünen Rechtsabbieger-Pfeiles aus dem Texasweg, da kein Fußgängerüberweg vorhanden.

 

 

 

 

Herr Weißkopf nimmt die Hinweise zur Kenntnis, schlägt für die Situation in der Königsberger Straße einen Ortstermin vor sowie das Durchführen diverser Fahrzeitmessungen durch das Büro Baier. Außerdem werde er die Unfallzahlen einholen, um die jetzt vorhandene getrennte Signalisierung der Linksabbieger zu bekräftigen.

Weiter erklärt Herr Weißkopf, dass auf der Nordtangente kürzere Signalschaltungen der Nebenstraßen positiv seien, da ansonsten Verkehrschaos aufkommen würde, wenn es jedoch gewünscht ist, könne ein Probelauf getätigt werden, bei dem verkehrsunabhängig 20-Sekunden-Schaltungen eingerichtet werden.

Den Vorschlag von Stadtrat Schardt, die Ampelschaltungen an der Kreuzung Siegfried-Wilke-Straße „geradeaus“ und „Rechtsabbieger“ zu tauschen, werde er prüfen.

Herr Weißkopf dankt für die Information bezüglich der Problematik für Fußgänger in der Königsberger Straße und sagt zu, sich darum zu kümmern.

 

 

Auf Nachfrage von Stadtrat Schmitt bestätigt Dipl.-Ing. Volkamer, dass die Beauftragung zur Anpassung der Ampelschaltung am Eselsberg bereits erfolgt sei.

Stadträtin Wallrapp bittet möglichst zeitnah am Eselsberg eine weiße Linie zum Halten bei Rot zu beauftragen. Weiter regt sie eine Verlängerung der Links-Abbiegerspur von der Nordtangente nach Etwashausen an.

Auf weitere Anfrage von Stadträtin Wallrapp erklärt Dipl.-Ing. Volkamer ausführlich die Verkehrssituation an der „Fehrer-Kreuzung“, bei der aus Gründen der Verkehrssicherheit die Ampelschaltung verändert werden musste, auch wenn dies für den Verkehrsfluss möglicherweise eine Verschlechterung darstellt.

Außerdem erfragt Stadträtin Wallrapp, ob die beiden direkt aufeinanderfolgenden Ampeln benötigt werden oder ob die zweite eingespart werden könnte. Dipl.-Ing. Volkamer erklärt, dass dies beim Bau der Nordtangente Bauabschnitt II erfolgt sei. Folglich bittet Stadträtin Wallrapp dies zu prüfen und bemängelt zudem die Abbiegersituation nach dem Viadukt stadtauswärts auf die Nordtangente, da das Rechtsabbiegen durch den kreuzenden Fußgängerüberweg erschwert sei.

Stadträtin Wallrapp bemerkt, dass trotz Beschilderung vermehrt Radfahrer auf der Nordtangente fahren anstatt den Radweg zu benutzen. Sie hält die Situation für sehr gefährlich und erfragt, ob diesbezüglich weitere Vorkehrungen getroffen werden können. Dipl.-Ing. Volkamer ist die Lage bekannt, kann hierzu aber lediglich an die Vernunft des Einzelnen appellieren.

Abschließend weist Stadträtin Wallrapp daraufhin, dass trotz Beschilderung an den Bushaltestellen auf der Nordtangente zum Abstellverbot von LKWs an der Bushaltestelle Nordtangente Richtung Etwashausen (rechts) an Wochenenden und abends vermehrt LKWs parken und dadurch die Sicht auf die Ampel verdeckt sei.

 

Herr Weißkopf bestätigt die von Stadtrat Pauluhn genannte Problematik, dass die Ampelschaltung Westtangente – Nordtangente (am Viadukt) scheinbar unregelmäßig geschaltet sei. Dies habe er bereits zur Prüfung weitergegeben, könne aber mit dem zeitlichen Verkehrsfluss zusammenhängen.

Stadtrat Pauluhn bittet um Prüfung durch die Verwaltung, welche rechtliche Konsequenz entstehen würde, wenn der Stadtrat entgegen den Empfehlungen von Polizei und Staatlichem Bauamt die nächtliche Abschaltung einzelner Ampeln beschließen würde.

Bauamtsleiter Graumann sagt eine Prüfung zu.

 

Herr Weißkopf erklärt, er habe ein Angebot für Fahrzeitmessungen angefordert. Die Höhe der Kosten könne er aber erst mitteilen, wenn das Angebot vorliegt, dann könne dies diskutiert und beauftragt werden. Die Kostenaufteilung gliedere sich in 9/20 für die Stadt Kitzingen und 11/20 für das Staatliche Bauamt.

 

2. Bürgermeister May dankt Herrn Weißkopf für seine Anwesenheit, sieht positive Aspekte bei einigen Anpassungen durch den Verkehrsrechner, blickt aber einer weiteren Verbesserung des Verkehrsflusses positiv entgegen, da durch die Nennung diverser Defizite eine Klärung bzw. Änderung angegangen werden könne.